ภาพ: สร้างด้วย AI (Nano Banana) · KAIDOLAB
เสียงคำรามหนักๆ ของโรตารี่ผสมกับบอดี้ทรงกว้างจนดูเหมือนรถคนละคันกับโรงงาน คือภาพจำที่หลายคนมีต่อ RX-7 คันสีส้มในหนัง Fast and Furious: Tokyo Drift ตัวถังชุดนั้นชื่อ Fortune และเจ้าของชื่อเสียงตัวจริงคือสำนักแต่งจากญี่ปุ่นชื่อ Veilside
ภาพ: Wikimedia Commons · Tokumeigakarinoaoshima (CC BY-SA 4.0)
จุดเริ่มต้นจากอู่แต่งเครื่องชานโตเกียว
Veilside ก่อตั้งโดย Hironao Yokomaku ในปี 1990 ที่จังหวัดชิบะ ก่อนหน้านั้นเขาเปิดอู่ Yokomaku Racing มาตั้งแต่กลางยุค 80 เน้นโมดิฟายเครื่องยนต์และเทอร์โบให้รถแดร็กเป็นหลัก ชื่อ Veilside มาจากนามสกุลผู้ก่อตั้งเอง เล่นคำจาก Yoko(maku) ที่แปลได้ประมาณ ด้านที่ถูกปิดคลุม
ปรัชญา เปลี่ยนทั้งตัวตนรถ ไม่ใช่แค่แปะสปอยเลอร์
สิ่งที่ทำให้ Veilside ต่างจากสำนักแต่งอื่นคือแนวคิดคิทแบบ complete model คือออกแบบตัวถังใหม่ทั้งคัน หน้าถึงท้าย บังโคลนกว้างขึ้นจริง ไม่ใช่แค่ชุดแต่งรอบคัน โครงสร้างงานทำจาก FRP ที่ต้องขึ้นรูปแม่พิมพ์เอง
ผลลัพธ์คือรถที่ดูเหมือนคอนเซปต์คาร์มากกว่ารถแต่งข้างถนน และนั่นคือเหตุผลที่ราคาชุดแต่งของ Veilside มักสูงกว่าคิทแบบ bolt on ทั่วไปหลายเท่า
Fortune RX-7 ผลงานที่ทำให้ชื่อสำนักติดจอหนัง
ชุดแต่ง Fortune สำหรับ RX-7 FD3S ถือเป็นผลงานที่คนจำได้มากที่สุดของ Veilside เคยได้รางวัลจากเวที Tokyo Auto Salon และดังไปทั่วโลกอีกครั้งหลังปรากฏตัวใน Fast and Furious: Tokyo Drift
จนหลายคนเรียกรถคันนี้ตรงๆ ว่า RX-7 ของฮัน ไม่ต้องพูดชื่อ Veilside ก็รู้ว่าคันไหน
ภาพ: Wikimedia Commons · Shadman Samee from Dhaka, Bangladesh (CC BY-SA 2.0) · ภาพ: Wikimedia Commons · 先従隗始 (CC0)
Supra, 350Z, GT-R รถที่ผูกชื่อ Veilside ไปตลอดกาล
ก่อน Fortune จะดัง Veilside ก็มีชื่อในวงการอยู่แล้วจากชุด Combat บน Supra JZA80 ที่คว้ารางวัลใหญ่จาก Tokyo Auto Salon ตั้งแต่ต้นยุค 90
พอมาถึงยุค 350Z (Z33) และ GT-R R35 สำนักก็ยังใช้แนวคิดเดิมคือขยายซุ้มล้อ ปรับไฟหน้าไฟท้ายให้ดุขึ้น แล้วตั้งชื่อรุ่นเป็น Ver.I Ver.II Ver.III ต่อกันมา ทำให้คนเล่นรถจำได้ทันทีว่ารถคันไหนใส่ Veilside แค่มองซุ้มล้อ
ของ Veilside ในสายตาคนเล่นรถไทย
สำหรับคนไทยที่โตมากับซีรีส์ Fast and Furious ชื่อ Veilside ผูกกับภาพ RX-7 สีส้มแทบจะอัตโนมัติ
ของแท้จากญี่ปุ่นหายากและราคาสูง เพราะเป็นงาน FRP มือทำที่ต้องพอดีตัวถังจริง ไม่ใช่ของก็อปที่ขึ้นรูปเร็วๆ ในตลาด นี่คือเหตุผลที่ชุดแต่ง Veilside มือสองยังมีคนตามหาแม้ผ่านมาเกือบสามสิบปีแล้ว
หมายเหตุกองบรรณาธิการ: ภาพปกของบทความนี้สร้างด้วย AI ภาพประกอบในเนื้อหาเป็นภาพจริงตามเครดิตที่ระบุ
