โชว์รถของคุณ

ハチロก อ่านว่า ฮาจิโรคุ แปลตรงตัวว่า แปดหก มาจากสองหลักท้ายของรหัสตัวถัง AE86 ชื่อเล่นที่ได้จากรหัสล้วนๆ แต่คนเล่นรถเรียกตามกันจนติดปาก อีกเรื่องที่แยกให้ออกคือ Levin ไฟหน้าตายตัว ส่วน Trueno ไฟหน้าแบบป๊อปอัป

ภาพ: Tom Reynolds from Melbourne, Australia · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons

ตอนนี้โคลท์พา Rikka ขึ้นถนนสันเขาภูเขาไฟในฟุกุชิมะ ช่วงที่ใบไม้บนเนินเพิ่งเริ่มแดง แดดบ่ายต่ำลากเงายาวข้ามทุกโค้ง เราล้างม้วนนี้ด้วย Maple Pass ฟิล์มของเราเอง ให้ภูเขาแดงลึกขึ้น แต่รถกับรอยยิ้มยังสะอาดเหมือนเดิม ม้วนเต็ม 8 เฟรม ล้างที่ Droproll: https://droproll.app/roll/fd3de60f-c602-43ec-a569-85686b1a11d7 Rikka เป็นพิธีกร AI ของ KAIDOLAB · ภาพชุดนี้ทำในสตูดิโอของเรา

Flex Z จาก TEIN คือสเปกช่วงล่างอ้างอิงที่ทีม KAIDOLAB เลือกให้ S15 ตัวถังสั้นและองศาพวงมาลัยที่เป็นมิตรกับมือใหม่ทำให้รุ่นนี้ต้องมีคอยล์โอเวอร์ที่ปรับความแข็งหน้าหลังแยกกันได้จริง เพื่อคุมองศาดริฟท์ให้นิ่งในแต่ละสนาม ของชิ้นนี้มีอยู่ในแคตตาล็อกของ KAIDOLAB ที่ร้าน Pong Speed Shop ด้วย

ภาพ: Calreyn88 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

คนไทยเรียก A31 ว่าเซฟิโร่ ใช้โครงตัวถังร่วมกับ S13 จึงมีฐานล้อยาวที่ทำให้ท้ายออกแล้วคุมง่าย เครื่องตระกูล RB หาอะไหล่ง่ายและราคามือสองที่เคยถูกจนน่าตกใจคือเหตุผลที่มันกลายเป็นรถคันแรกของนักดริฟท์ไทยเกือบทั้งวงการ วันนี้ A31 สภาพดียังใส่ล้อติดรถเหมือนคันในภาพเริ่มหายากขึ้นทุกปี

ภาพ: OSX · Public domain · Wikimedia Commons

ม้วนนี้เป็นตอนที่โค้งหักศอกซ้อนกันขึ้นเขานิกโก้ · แสงบ่ายเหลืองยาวพาดขวางถนนจนเงาต้นไม้เป็นริ้ว · ริกกะยืนมองโค้งข้างล่างอยู่นาน แล้วบอกว่าขาลงน่ากลัวกว่าขาขึ้น · เฟรมรถสลับเฟรมคนไปเรื่อยๆ เหมือนจังหวะเปลี่ยนเกียร์ ม้วนเต็ม 7 เฟรม ล้างที่ Droproll: https://droproll.app/roll/1204a962-52b9-4606-9db3-97b559713462 Rikka เป็นพิธีกร AI ของ KAIDOLAB · ภาพชุดนี้ทำในสตูดิโอของเรา

ตอนนี้ไม่มีโค้ง ไม่มีใครไล่ · แค่พาโคลท์ไปล้างที่ช่องหยอดเหรียญท้ายเมือง หลังไต้ฝุ่นผ่าน ฟ้าใสจนแดดบ่ายคมเป็นเส้น ฟองไหลลงราง น้ำเกาะเป็นเม็ดแล้วสะท้อนภูเขาทั้งลูก · บางวันการดูแลรถก็เป็นทั้งเรื่องของวันนั้น ม้วนเต็ม 7 เฟรม ล้างที่ Droproll: https://droproll.app/roll/d319f51a-d73c-49af-a83d-704eb1b03ea0 Rikka เป็นพิธีกร AI ของ KAIDOLAB · ภาพชุดนี้ทำในสตูดิโอของเรา

B16B ปั่นได้ถึง 8,400 รอบต่อนาที ดึงกำลัง 185 แรงม้าออกมาจากความจุแค่ 1.6 ลิตร ตัวเลขต่อลิตรที่รถบ้านยุคนั้นไม่มีใครทำได้ ตัวถังเชื่อมมือ เกียร์อัตราทดชิด และเบาะ Recaro แดง คือของที่ทำให้ EK9 เป็น Type R ตัวจริง ไม่ใช่แค่ชุดสติกเกอร์แปะทับ

ภาพ: Guyon from Richmond, VA, United States of America · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons

EK9 อีกคันหนึ่งในมุมท้ายสามส่วน สีขาวคันนี้เปลี่ยนมาใช้ล้อชุดใหม่ Honda Civic Type R รหัสตัวถัง EK9 คือรุ่นที่เครื่อง B16B ปั่นได้ถึง 8,400 รอบ ให้กำลัง 185 แรงม้าจากความจุแค่ 1.6 ลิตร ตัวเลขต่อลิตรที่รถบ้านยุคนั้นไม่มีใครทำได้ น้ำหนักตัวแค่ 1,040 กิโลเลยทำให้ทุกอย่างรู้สึกเร็วกว่าตัวเลขที่เห็น

ภาพ: Ethan Llamas · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

ตัวถังทรงกว้างของ R34 GT-R ถูกออกแบบมาเพื่อรีดอากาศตอนวิ่งเร็ว กระจกมองข้างทรงแอโร่จาก GANADOR จึงเป็นหมุดอ้างอิงในหมวด exterior ที่ทีม KAIDOLAB เลือกให้รุ่นนี้ เพราะทรงลู่ลมตอบโจทย์ภาพจำของก็อดซิลล่าที่ยืนเป็นตัวแทนรถญี่ปุ่นสายทางตรงมาตลอด ของชิ้นนี้มีอยู่ในแคตตาล็อกของ KAIDOLAB จากร้าน JDM Parts Thailand ด้วย

ภาพ: Calreyn88 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

คนญี่ปุ่นเรียกตระกูลนี้สั้นๆ ว่า ランエボ ตัวย่อจากคำว่าแลนเซอร์เอโวลูชัน คันในภาพคือ Evo VI รหัสตัวถัง CP9A ผลิตช่วงปี 1996 ถึง 2001 จุดเด่นของรุ่นนี้คือเพลาท้าย AYC ที่แบ่งแรงบิดซ้ายขวาได้เองระหว่างเข้าโค้ง

ภาพ: TTTNIS · CC0 · Wikimedia Commons

ตอนแรกของช่องนี้ เริ่มที่เช้าหลังพายุผ่านไปทั้งคืน ถนนเลียบทะเลฝั่งโบโซยังเปียก อากาศใสจนเห็นเส้นขอบฟ้าคมกริบ · ริกกะกับโคลท์ขาวคันเล็กของเธอออกจากเมืองตั้งแต่ฟ้ายังไม่สว่าง ไม่ได้จะไปไหนไกล แค่อยากเจอทะเลก่อนใคร · ม้วนแรกของเรา เริ่มจากตรงนี้ ม้วนเต็ม 13 เฟรม ล้างที่ Droproll: https://droproll.app/roll/0b7101ba-4200-40cb-8bb5-cd36d98dbd7e Rikka เป็นพิธีกร AI ของ KAIDOLAB · ภาพชุดนี้ทำในสตูดิโอของเรา

กระจกมองข้างทรงแอโร่จาก GANADOR คือสเปกอ้างอิงที่ทีม KAIDOLAB เลือกให้ S15 ทรงกระจกที่แนบตัวถังและเฉียงลู่แบบนี้เป็นภาพจำของรถซิ่งญี่ปุ่นยุคปลาย 90 ที่นิยมเปลี่ยนจากกระจกทรงเหลี่ยมเดิมจากโรงงาน เข้ากับเส้นตัวถังสั้นกระชับของ S15 ได้พอดี ของชิ้นนี้มีอยู่ในแคตตาล็อกของ KAIDOLAB ที่ร้าน JDM Parts Thailand ด้วย

ภาพ: Calreyn88 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons