Veilside สำนักแต่งที่ทำให้ RX-7 FD กับ Supra A80 กลายเป็นภาพจำของโลก

ไฟหน้าป๊อปอัพหายไป ซุ้มล้อโป่งออกมาเกือบถึงขอบถนน สีส้มตัดดำ เสียงโรตารี่แหลมๆ ไถลผ่านโค้งลานจอดรถในเรื่อง Tokyo Drift ใครเห็นก็จำได้ นั่นคือ RX-7 FD ในชุด Fortune ของ Veilside

คนไทยจำนวนมากรู้จักชื่อนี้จากหนัง แต่เบื้องหลังคือสำนักที่เริ่มมาก่อนหน้านั้นเกือบสองทศวรรษ

จากร้านที่รักเครื่องยนต์ สู่สำนักที่ทำทั้งคัน

Veilside ก่อตั้งปี 1990 โดย Hironao Yokomaku ชื่อสำนักมาจากนามสกุลของเขาเอง (โยโกะ แปลว่าข้าง มาคุ แปลว่าม่าน) ปัจจุบันฐานอยู่ที่ชิโมสึมะ จังหวัดอิบารากิ

เขาเป็นคนทำเครื่องยนต์มาก่อน แต่ลูกค้าอยากได้รถที่หน้าตาสมกับความแรง จึงเริ่มทำชุดแต่งตัวถังสำหรับรถสมรรถนะสูงยอดนิยมของยุคนั้น

ปรัชญา: แต่งให้ครบทั้งคัน

สิ่งที่ Veilside ต่างจากหลายสำนักคือไม่ได้ทำแค่ชิ้นเดียว แต่มองรถเป็นแพ็กเกจที่ต้องครบ ทั้งหน้าตา ช่วงล่าง และสมรรถนะ

ดีไซน์ได้แรงบันดาลใจจากรถยุค 60 และแบทโมบิล เส้นสายจึงใหญ่ โค้งมน และกล้ากว่าชุดแต่งทั่วไป

ผลงานที่คนจำได้

• Combat Model บน Supra JZA80 เปิดตัวที่ Tokyo Auto Salon ปี 1994 และได้รางวัลใหญ่ประเภทรถทั้งคัน
• ชิ้นส่วนแอโรของ Combat ผ่านการรับรองจากกระทรวงคมนาคมญี่ปุ่นในปี 1995 ถือเป็นเรื่องแรกๆ ของวงการ ทำให้รถจดทะเบียนวิ่งบนถนนได้จริง
• Fortune บน RX-7 FD3S ที่ได้รางวัลใหญ่ที่ Tokyo Auto Salon ปี 2005 ออกแบบโดย Yokomaku
• ชุดแต่ง 350Z ที่โผล่ในซีรีส์ Fast & Furious หลายภาค

รถที่ผูกกับชื่อนี้

RX-7 FD3S คือคำตอบแรก ตามด้วย Supra JZA80 และ 350Z ส่วน GT-R R35 เป็นอีกแพลตฟอร์มที่สำนักแต่งตัวถังหลายเจ้ารวมถึง Veilside ให้ความสนใจ เพราะตัวถังดุอยู่แล้ว

ตัวคันหนังของ RX-7 ถูกนำไปประมูลและราคาแตะระดับหลายสิบล้านบาท นั่นบอกว่าชื่อ Veilside ถือเป็นสะสมได้ ไม่ใช่แค่ของแต่ง

ในสายตาคนเล่นรถไทย

ของแท้เป็นงานไฟเบอร์กลาสทำมือ ฟิตติ้งต้องอาศัยช่างที่เข้าใจ ราคาจึงสูงและหายาก ทำให้ชุดจริงมีคนตามหา ส่วนของเลียนแบบมีให้เห็นเกลื่อน

สำหรับคนที่คิดจะลง Fortune หรือ C-I ให้ FD หรือ A80 ควรเช็กที่มาของชุด สภาพตัวถังเดิม และช่างที่จะติดตั้งก่อนเสมอ เพราะงานเหล่านี้ไม่ใช่ปลั๊กแอนด์เพลย์

หมายเหตุกองบรรณาธิการ: ภาพปกของบทความนี้สร้างด้วย AI ภาพประกอบในเนื้อหาเป็นภาพจริงตามเครดิตที่ระบุ