ภาพ: สร้างด้วย AI (GPT Image) · KAIDOLAB
บอดี้ที่บวมขึ้นเป็นวงกว้าง สปอยเลอร์หลังทรงเรียบเป็นวงกว้าง กับป้าย VIN ที่ไม่ได้เขียนว่า Supra อีกต่อไป นี่คือภาพจำของ TRD 3000GT รถที่ทำให้คนเล่น Supra A80 รู้จักคำว่า TRD ตั้งแต่วันแรกที่เห็น
ภาพ: Wikimedia Commons · 先従隗始 (CC0) · ภาพ: Wikimedia Commons · Calreyn88 (CC BY-SA 4.0)
ประวัติและคนก่อตั้ง
TRD ไม่ได้เกิดจากช่างแต่งรถคนเดียวเปิดอู่แบบสำนักอื่น มันคือแขนมอเตอร์สปอร์ตในบ้าน Toyota เอง รากเริ่มจาก Toyota Sports Corner หรือ Tosco ที่ตั้งขึ้นหลัง Toyota ไปแข่ง Round Australia Rally ปี 1957 ก่อนเปลี่ยนชื่อเป็น Toyota Racing Development ในปี 1976 แล้วขยายไปเปิด TRD USA ในปี 1979
ต่างจาก Mine's หรือ Spoon ที่เป็นเอกชนแยกจากค่ายรถ TRD คือทีมวิศวกรของ Toyota เองที่ได้ไฟเขียวให้เอาความรู้จากสนามแข่งมาทำเป็นชิ้นส่วนขายให้คนทั่วไป
ปรัชญาการแต่งของเขา
แนวคิดของ TRD ไม่ใช่อัดแรงม้าให้สุดโต่ง แต่เป็นการเอาความรู้จากสนามมาทำให้รถขับดีขึ้นโดยยังรักษาความน่าเชื่อถือระดับโรงงาน TRD 3000GT คือตัวอย่างที่ชัดที่สุด เพราะโฟกัสหลักอยู่ที่อากาศพลศาสตร์และบอดี้ไฟเบอร์กลาส ไม่ใช่ตัวเลขแรงม้าที่เพิ่มขึ้น
ภาพ: Wikimedia Commons · FotoSleuth (CC BY 2.0) · ภาพ: Wikimedia Commons · Kuha455405 (CC BY-SA 3.0 / GFDL)
ผลงานเด่นที่คนจำได้
ไม่กี่เดือนก่อน Supra A80 ลงแข่ง JGTC รุ่น GT500 ฤดูกาลแรกปี 1994 TRD เอาบอดี้กว้างแบบเดียวกับรถแข่งมาทำเป็นรถถนน เปิดตัวที่ Tokyo Auto Salon ในชื่อ TRD 3000GT ผลิตจากโรงงานแค่ 35 คัน แต่ละคันได้เลขวีไอเอ็นใหม่แยกออกจาก Supra ปกติ ทุกวันนี้กลายเป็น Supra A80 ที่หายากและแพงที่สุดรุ่นหนึ่ง
รถรุ่นที่ผูกกับชื่อนี้
- AE86 TRD ทำชิ้นส่วนแต่งให้ตั้งแต่ยุค 80 จนกลายเป็นฐานของสาย drift และ circuit
- Celica GT-Four ST165 ถึง ST205 สายเลือดเดียวกับรถแรลลี่ WRC ที่ Toyota ถล่มยุค 90 ฝั่งรถถนนมีชิ้นส่วน TRD ให้เสริมทั้งช่วงล่างและระบบเทอร์โบ
- Aristo JZS161 เซดานหรูที่วางเครื่อง 2JZ-GTE ตัวเดียวกับ Supra RZ อยู่ในแคตตาล็อก TRD มาตั้งแต่ยุค 90
- GR Yaris รุ่นปัจจุบันที่ TRD ยังขายชุด GR Parts ทั้งสเกิร์ต สปลิตเตอร์ และท่อไอเสียคู่ ต่อเนื่องเจตนารมณ์เดิม
ของจากสำนักนี้ในสายตาคนเล่นรถไทย
เพราะเป็นของจากโรงงานโดยตรง ของ TRD มือสองแท้ในตลาดไทยจึงมีราคาสูงและมีคนตามหาตลอด คนซื้อรู้ว่า fitment เป๊ะและผ่านการพิสูจน์บนสนามจริงมาแล้ว ไม่ใช่ของลองผิดลองถูกจากอู่เล็ก โดยเฉพาะชิ้นส่วนจาก TRD 3000GT ที่วันนี้แทบเทียบเท่าของสะสมมากกว่าของแต่งรถทั่วไป
หมายเหตุกองบรรณาธิการ: ภาพปกของบทความนี้สร้างด้วย AI ภาพประกอบในเนื้อหาเป็นภาพจริงตามเครดิตที่ระบุ
