Toyota Hilux Mighty-X LN106 กระบะที่ทำให้คนไทยรู้จักคำว่า ไมตี้เอ็กซ์

เสียงดีเซล 3L ที่เดินเบากระด้างๆ ในปั๊มน้ำมันตอนเช้า ตัวถังเหลี่ยมสีเทาซีดแดด กระบะท้ายเปิดเต็มไปด้วยของ นั่นคือภาพที่คนไทยรุ่นหนึ่งจำได้ติดตา

ภาพนั้นคือ Toyota Hilux Mighty-X ตัวถัง LN106 ที่ขายในช่วงต้นทศวรรษ 90 ถึงปลายทศวรรษเดียวกัน

ที่มาและยุคของมัน

LN106 เป็น Hilux รุ่นที่ 5 ที่โตมากับยุคที่กระบะในไทยเปลี่ยนจากรถบรรทุกเล็กมาเป็นรถใช้งานของทุกบ้าน ทั้งรับจ้าง เกษตร และขับพาครอบครัว

ในไทยตลาดเรียกมันว่า Mighty-X ชื่อที่ติดปากมากกว่าชื่อรหัสตัวถังเสียอีก

ทำไมถึงกลายเป็นตำนาน

คำตอบสั้นๆ คือมันทน โครงสร้างเรียบง่าย เครื่องดีเซลรอบต่ำไม่ซับซ้อน ซ่อมได้ในอู่ข้างบ้าน อะไหล่หาง่ายและราคาไม่โหด

รถที่ใช้งานหนักมาสามสิบปีแล้วยังสตาร์ตติด คือเหตุผลที่คนยังพูดถึงมันอยู่

จุดที่คนรัก

• ทรงเหลี่ยมตรงไปตรงมา ไม่มีเส้นอะไรเกินความจำเป็น
• ห้องโดยสารเรียบ มองเห็นขอบรถรอบคัน จอดแคบๆ ได้สบาย
• เครื่องกลล้วน ไม่มีกล่องควบคุมให้ปวดหัว
• ฐานแต่งง่าย ทั้งโหลดเตี้ย ยกสูง หรือคงสภาพเดิม

สายโหลดเตี้ยสไตล์กระบะญี่ปุ่นและสายออฟโรดเก่าต่างก็หยิบ LN106 มาเป็นฐาน เพราะอะไหล่แต่งมีให้เลือกเยอะ

รุ่นย่อยที่ควรรู้

มีทั้งแค็บเดี่ยว แค็บสองประตูแบบเปิดประทุน (Extended Cab) และสี่ประตู รวมถึงขับสองล้อกับขับสี่ล้อ ตัวขับสี่ล้อมักมีคนตามหามากกว่า

เครื่องยนต์มีทั้งดีเซลซีรีส์ L และเบนซิน ตัวเลือกตรงรุ่นต่อตลาดแต่ละประเทศไม่เหมือนกัน ควรเช็กเลขตัวถังและรหัสเครื่องก่อนซื้อทุกครั้ง

วันนี้หายากแค่ไหน

คันสภาพสวยเดิมๆ หายากขึ้นทุกปี เพราะส่วนใหญ่ผ่านการใช้งานหนักหรือถูกดัดแปลงจนไม่เหลือเค้าเดิม

แนวโน้มราคาขยับขึ้นโดยเฉพาะคันที่ตัวถังไม่ผุ ไม่มีรอยเชื่อมซ่อนและเอกสารครบ ส่วนคันสภาพกลางๆ ยังหาได้ในราคาไม่สูง

ถ้าคิดจะเก็บสักคัน ให้เลือกที่ตัวถังตรงก่อน เครื่องยนต์แก้ได้ทีหลัง สนิมแก้ไม่จบ

หมายเหตุกองบรรณาธิการ: ภาพปกของบทความนี้สร้างด้วย AI ภาพประกอบในเนื้อหาเป็นภาพจริงตามเครดิตที่ระบุ