Toyota เปิดตัว bZ4X Touring เอสยูวีไฟฟ้าลุยได้ วิ่งไกล 734 กม. ที่ญี่ปุ่น

เสียงมอเตอร์ไฟฟ้าที่แทบไม่มีเสียงรบกวน กับหลังคาสีดำตัดกับตัวถังสองโทน คือภาพแรกที่ Toyota ปล่อยออกมาพร้อมชื่อรุ่นใหม่ bZ4X Touring เอสยูวีไฟฟ้าที่แยกไลน์ออกมาจาก bZ4X ตัวเดิม เพื่อเจาะกลุ่มคนที่อยากพา EV ออกไปลุยนอกเมืองมากกว่าขับวนอยู่ในเมือง

Toyota เปิดตัว bZ4X Touring ในญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2026 ผ่าน Global Newsroom ของบริษัท โดยยังใช้ฐานร่วมกับ bZ4X ที่พัฒนาคู่กับ Subaru และผลิตที่โรงงาน Yajima ของ Subaru เหมือนเดิม

เปลี่ยนจากเอสยูวีไฟฟ้าธรรมดา ให้ลุยได้จริง

จุดขายหลักของ Touring คือพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังที่มากขึ้นราว 1.4 เท่าจากรุ่นเดิม อยู่ที่ 619 ลิตร เพียงพอสำหรับเป้เดินป่าหรืออุปกรณ์แคมป์เต็มคัน พร้อมของแต่งทางการอย่างเบาะสายรัดหลังคาและเสื่อปูพื้นที่ Toyota ทำขายคู่กันตั้งแต่วันเปิดตัว

รุ่น 4WD มาพร้อม X-MODE ระบบช่วยลุยทางออฟโรดที่ปรับแรงบิดแยกล้อหน้าหลัง เร่ง 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ใน 4.5 วินาที ด้วยกำลังระบบรวมสูงสุด 280 กิโลวัตต์

ตัวเลขที่ทำให้คนขายรถไฟฟ้าต้องเหลียวมอง

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 74.69 kWh ให้ระยะวิ่งสูงสุด 734 กม. ต่อการชาร์จ (ตามมาตรฐานที่ Toyota ญี่ปุ่นระบุ) ส่วนการชาร์จเร็วทำได้ถึง 80% ใน 28 นาที แม้ในสภาพอากาศเย็นจัดถึง -10 องศาเซลเซียส ซึ่ง Toyota ระบุว่าเป็นผลจากระบบอุ่นแบตเตอรี่ล่วงหน้าที่ปรับใหม่

ราคาที่ญี่ปุ่นเริ่มต้น 5,750,000 เยนสำหรับรุ่น FWD และ 6,400,000 เยนสำหรับรุ่น 4WD (เกรด Z) หรือเช่าแบบ KINTO เริ่มต้น 77,440 เยนต่อเดือน Toyota ตั้งเป้าขายในญี่ปุ่นเดือนละ 920 คัน

แล้วคนไทยต้องรอไหม

รถที่ขายในไทยตอนนี้ยังเป็น bZ4X รุ่นปรับโฉมธรรมดาที่เปิดตัวในงาน Bangkok International Motor Show 2026 เมื่อเดือนมีนาคม มีสองรุ่นคือ FWD ราคา 1,529,000 บาท และ AWD ราคา 1,649,000 บาท ระยะวิ่งตามมาตรฐาน WLTP อยู่ที่ 525 กม. สำหรับ FWD และ 481 กม. สำหรับ AWD

ส่วนเวอร์ชัน Touring ที่เพิ่งเปิดตัวยังไม่มีประกาศแผนทำตลาดนอกญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการ แต่ด้วยฐานรถและซัพพลายเชนที่ใช้ร่วมกับรุ่นที่ขายอยู่แล้วในไทย ก็ไม่ใช่เรื่องไกลเกินไปหากวันหนึ่งจะได้เห็นมันในโชว์รูม

หมายเหตุกองบรรณาธิการ: ภาพปกของบทความนี้สร้างด้วย AI ภาพประกอบในเนื้อหาเป็นภาพจริงตามเครดิตที่ระบุ