เสียงบ็อกเซอร์โฟร์แบบแบนที่ครางออกมาตอนเปลี่ยนเกียร์สาม เข้าโค้งด้วยท้ายที่ไถลออกนิดๆ ก่อนแรงบิดจะดึงกลับเข้าเลน นี่คือความรู้สึกที่ทำให้ GR86 ยังเป็นสปอร์ตคูเป้ขับหลังที่คนเล่นรถญี่ปุ่นพูดถึงกันไม่เลิก ตั้งแต่ยุค 86 ตัวแรกจนมาถึงรุ่นปัจจุบันรหัสแชสซี ZN8
วันที่ 6 สิงหาคม 2026 Toyota Gazoo Racing (GR) ประกาศอัพเดท GR86 ครั้งใหม่ในตลาดญี่ปุ่น เปิดให้สั่งจองที่โชว์รูมทั่วประเทศตั้งแต่วันที่ 28 สิงหาคม เป็นการปรับโฉมย่อยที่ไม่ได้เปลี่ยนตัวถังหรือขุมพลัง แต่ลงรายละเอียดในจุดที่คนขับจริงเท่านั้นจะสัมผัสได้
เกียร์ธรรมดาที่ปรับความรู้สึกระดับมิลลิเมตร
จุดที่น่าสนใจที่สุดคือการปรับ shift interlock chamfer ของเกียร์ธรรมดาให้กว้างขึ้น 0.5 มิลลิเมตร เพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์ลงลื่นขึ้น ควบคู่กับการปรับคันเร่งไฟฟ้าและพวงมาลัยไฟฟ้าใหม่เพื่อตัดอาการโยกในโค้งความเร็วสูง Toyota บอกว่าทีมที่ทำงานร่วมกันมีทั้งนักแข่งอาชีพ นักทดสอบในบริษัท และวิศวกร ลงสนามจริงเพื่อจูนความรู้สึกให้ตรงกับตัวตนของ 86 ที่ขับสนุกมาตั้งแต่รุ่นแรก
สีเงาที่กลับมา และเทรม RZ ที่ดูดีขึ้น
สี Solid Gray ซึ่งเคยมีขายจำกัดช่วงสั้นๆ ตั้งแต่ปี 2017 บนตัวเก่ากลับมาอีกครั้ง ส่วนเทรมท็อป RZ ได้สวิตช์ในห้องโดยสารที่ออกแบบใหม่ให้จับถนัดขึ้น เคลือบสีดำแบบลดแสงสะท้อน และชุดสีดำแดงที่เป็นออปชันโรงงานก็เพิ่มขอบแดงที่ปีกเบาะ ให้เข้ากับพรมและขอบประตูสีแดงที่มีอยู่แล้ว
ด้านความปลอดภัย ระบบ EyeSight อัพเกรดจากกล้องคู่เป็นกล้องสามตัว ผสมกล้องสเตอริโอมุมกว้างกับกล้องเดี่ยวมุมกว้างพิเศษ เพื่อมองเห็นรอบคันกว้างขึ้น
ทำไมคนเล่น JDM ไทยควรรู้ไว้
GR86 ไม่ได้ขายในไทยแบบทางการ รถที่วิ่งอยู่ตอนนี้ส่วนใหญ่มาจากตลาดเทาหรือนำเข้าเอง การอัพเดทระดับนี้จึงเป็นข้อมูลสำคัญสำหรับคนที่กำลังมองหา ZN8 ตัวใหม่ล่าสุดจากญี่ปุ่นเพื่อนำเข้า หรือคนที่มีคันเดิมอยู่แล้วอยากรู้ว่าตัวปี 2026 ต่างจากที่ตัวเองขับอยู่ตรงไหน
ราคาที่ญี่ปุ่นเริ่มที่ 2,936,000 เยนสำหรับเทรม RC เกียร์อัตโนมัติ ไปจนถึง 3,616,000 เยนสำหรับ RZ เกียร์อัตโนมัติ ส่วนรุ่นแข่ง GR86 Cup Car Basic ก็เพิ่มออปชันเกียร์อัตโนมัติเป็นครั้งแรก เริ่มส่งมอบเดือนธันวาคม 2026 สะท้อนว่า Toyota ยังไม่ทิ้งสนามแข่งสำหรับรถรุ่นนี้เช่นกัน
