ภาพ: Wikimedia Commons · 先従隗始 (CC0 1.0)
เสียงคำรามจาก V6 เทอร์โบคู่ 3.0 ลิตรของ Nissan Z NISMO เป็นสิ่งที่แฟน JDM คุ้นเคยมาตั้งแต่รุ่นนี้เปิดตัวปี 2023 แต่สิ่งที่ขาดไปตลอดสองสามปีที่ผ่านมาคือคันเกียร์กับแป้นคลัตช์ใต้เท้าซ้าย เพราะ Nismo ตัวแรงสุดของตระกูล Z มีให้เลือกแค่เกียร์อัตโนมัติเก้าสปีดเท่านั้น
ภาพ: Wikimedia Commons · Tokumeigakarinoaoshima (CC BY-SA 4.0) · ภาพ: Wikimedia Commons · Elise240SX (CC BY-SA 4.0)
ล่าสุด Nissan ประกาศผ่านห้องข่าวทางการของบริษัทว่า Z NISMO รุ่นปี 2027 จะมีเกียร์มือหกให้เลือกเป็นครั้งแรก ปิดคำขอที่แฟนคลับเรียกร้องกันมานานหลายปี
เกียร์ใหม่ที่ทำมาเพื่อ Nismo โดยเฉพาะ
เกียร์มือหกตัวนี้ไม่ได้ยกมาจากรุ่น Sport หรือ Performance แล้วใส่คลัตช์แรงขึ้น แต่วิศวกรออกแบบอัตราทดคันเกียร์ใหม่ให้ช่วงชักสั้นลง เปลี่ยนเกียร์ได้กระชับและรู้สึกหนักแน่นกว่าเดิม ใช้คลัตช์ที่อัพเกรดจากรุ่นอื่นในตระกูล
พร้อมจูนกล่อง ECU เฉพาะรุ่นเกียร์มือ ปรับลิ้นปีกผีเสื้อกับจังหวะจุดระเบิดใหม่ให้คันเร่งตอบสนองไวขึ้นและแรงบิดมาต่อเนื่องกว่าตัวเกียร์อัตโนมัติ ส่วนเครื่องยนต์ยังเป็นบล็อกวี 6 เทอร์โบคู่ 3.0 ลิตรตัวเดิม แรงม้า 420 ตัวที่ 6,400 รอบต่อนาที แรงบิด 384 ปอนด์ฟุตในช่วง 2,000 ถึง 5,200 รอบต่อนาที
เบรกยกสูตรจาก GT-R
จานเบรกหน้าดิสก์คู่วัสดุเหล็กผสมอลูมิเนียมขนาด 15 นิ้ว ถูกดึงสูตรมาจาก GT-R รุ่น R35 ที่เพิ่งเลิกผลิตไปเมื่อปีก่อน ช่องระบายความร้อนออกแบบใหม่ลดอุณหภูมิผ้าเบรกตอนลงสนามได้ชัดเจน พร้อมลดน้ำหนักส่วน unsprung รวม 19 ปอนด์
ด้านพวงมาลัยก็ปรับให้แรงเสียดทานภายในลดลง 20 เปอร์เซ็นต์ ช่วงล่างถูกจูนใหม่ให้เข้ากับน้ำหนักหน้าที่เบาลงจากชุดเบรกใหม่นี้ด้วย
ภาพ: Wikimedia Commons · Tokumeigakarinoaoshima (CC BY-SA 4.0) · ภาพ: Wikimedia Commons · Elise240SX (CC BY-SA 4.0)
ดีไซน์กลิ่นอายรุ่นเก่า
รุ่นปี 2027 ยังปรับหน้าตาทั้งไลน์อัพ กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าใหญ่ถูกเปลี่ยนเป็นทรงมนบางลงพร้อมแถบสีตัวถังคาดผ่าน ตัวอักษร Nissan ที่ฝากระโปรงหน้าถูกแทนที่ด้วยโลโก้ Z แบบมินิมอลทุกเกรด พร้อมสีใหม่ Shinkai Green Pearl Metallic ที่หยิบกลิ่นอายจากรถรุ่นคลาสสิกมาเล่า
ราคาเริ่มต้นของ Z มาตรฐานอยู่ที่ 44,480 ดอลลาร์สหรัฐ ส่วน Z NISMO เริ่มที่ 67,260 ดอลลาร์ Nissan ยืนยันว่าเกียร์มือหกไม่มีราคาเพิ่มจากเกียร์อัตโนมัติ เริ่มส่งถึงโชว์รูมในสหรัฐฯ ช่วงฤดูร้อนปี 2026
สำหรับคนไทยที่ตามเรื่องนี้
Nissan Z ไม่มีขายทางการในไทย คนที่อยากได้ต้องพึ่งการนำเข้ามือสองจากญี่ปุ่นหรือสหรัฐฯ เท่านั้น แต่ข่าวนี้ยังสำคัญกับคนตามวงการ JDM เพราะเป็นสัญญาณว่าเกียร์มือยังมีที่ยืนในรถสปอร์ตระดับนี้ ต่อให้ต้องใช้แรงกดดันจากแฟนคลับหลายปีกว่าค่ายจะยอมทำตาม และเป็นตัวอย่างว่าเบรกกับพวงมาลัยของรถระดับ flagship อย่าง GT-R ยังส่งต่อมรดกได้แม้ตัวรถเลิกผลิตไปแล้ว
