ภาพ: สร้างด้วย AI (GPT Image) · KAIDOLAB
เสียงคลัตช์ที่ปล่อยออกช้าๆ แล้วเสียงเทอร์โบ V6 ไล่รอบขึ้นมา เป็นฉากที่คนรัก Z รอฟังจาก NISMO มานาน และปีนี้ Nissan ตอบคำขอนั้นแล้ว
ภาพ: Wikimedia Commons · Elise240SX (CC BY-SA 4.0) · ภาพ: Wikimedia Commons · Tokumeigakarinoaoshima (CC BY-SA 4.0)
วันที่ 27 สิงหาคม 2026 Nissan ประกาศปรับปรุง Fairlady Z และ Fairlady Z NISMO ในญี่ปุ่น เป็นการปรับโฉมเล็ก แต่มีรายละเอียดที่คนเล่นรถน่าจะอ่านแล้วยิ้ม
Z NISMO ได้เกียร์ธรรมดา
ข่าวใหญ่สุดคือ Z NISMO มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดให้เลือก Nissan ระบุว่าเป็นการตอบเสียงเรียกร้อง และปรับชุดเปลี่ยนเกียร์ให้ระยะชักสั้นลงเพื่อความฉับไว
นอกจากนั้นยังจูนการตอบสนองคันเร่งและจังหวะจุดระเบิดให้เป็นเส้นตรงขึ้น มีโหมดขับ STANDARD กับ SPORT ที่ปรับเสียงเครื่องต่างกัน และโหมด TRACTION ของระบบ VDC ที่เป็นของ NISMO โดยเฉพาะ
ด้านช่วงล่างและเบรก เปลี่ยนเป็นคาลิเปอร์สีแดงสดพร้อมโรเตอร์เจาะรูสองชิ้นสเปกเดียวกับ GT-R ใช้ช่วงล่างอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป และแร็คพวงมาลัยแรงเสียดทานต่ำ
รุ่นปกติก็มีของใหม่
- คืนตรา Z ด้านหน้าแบบที่เคยใช้ตั้งแต่ยุค S30 ถึง Z32
- กันชนหน้าใหม่ ยืดจมูกให้ดูฝากระโปรงยาวขึ้น
- ล้อดีไซน์ใหม่ได้แรงบันดาลใจจากล้ออะลูมิเนียมทรงดิสก์ของ Z31
- ภายในสีแทนที่ได้แรงบันดาลใจจาก S30
- สีใหม่ Unryu Green สองโทนกับ Super Black
- โช้คโมโนทิวบ์โตขึ้น พื้นที่สัมผัสของแดมเปอร์เพิ่ม 26.6%
- ที่ชาร์จไร้สายมาตรฐาน Qi2 และระบบเบรกช่วยลดการชนที่รองรับนักปั่นจักรยาน
จะเห็นว่าแนวทางคือเล่าความเป็นสายเลือด Z ผ่านรายละเอียด ไม่ได้ปฏิวัติรูปทรง
ราคาที่ญี่ปุ่น
รุ่นมาตรฐานเริ่ม 5,737,600 เยน (รวมภาษี) ส่วน Z NISMO อยู่ที่ 9,752,600 เยน โดยสีพิเศษของ NISMO บวกเพิ่มอย่างน้อย 49,500 เยน
คนไทยควรสนใจตรงไหน
เรายังไม่พบข้อมูลราคาหรือกำหนดขายของรุ่นนี้ในไทย จึงไม่ขอคาดเดา แต่สำหรับคนที่ติดตามสปอร์ตขับหลังเครื่องหน้าที่ยังเหลืออยู่ในตลาด การที่รุ่นแรงสุดกลับมามีเกียร์ธรรมดา คือสัญญาณที่ดีว่าผู้ผลิตยังฟังคนขับอยู่
หมายเหตุ: ภาพประกอบเป็นภาพ Nissan Z รุ่นปี 2023 ก่อนการปรับปรุงครั้งนี้
หมายเหตุกองบรรณาธิการ: ภาพปกของบทความนี้สร้างด้วย AI ภาพประกอบในเนื้อหาเป็นภาพจริงตามเครดิตที่ระบุ
