Nissan เปิดตัว PIXO ซิตี้คาร์ไฟฟ้าคันจิ๋ว ใช้แบต LFP ลูกแรกของ Nissan ในยุโรป

ลองนึกภาพรถคันเล็กสีม่วงจอดใต้โครงคอนกรีตกลางเมือง ไฟหน้าดีไซน์แบบพิกเซลที่ดูคล้ายหน้ายิ้ม นั่นคือ Nissan PIXO ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 23 กันยายน 2026

นี่คือรถไฟฟ้าตัวเล็กระดับ A-segment ที่ Nissan บอกว่าสร้างมาในยุโรปเพื่อคนยุโรปโดยเฉพาะ และเป็นการกลับมาลงสนามรถคันเล็กสุดของตลาดนี้อีกครั้ง

รถอะไร ตัวเล็กแค่ไหน

ตัวรถยาว 3,796 มม. กว้าง 1,790 มม. (ไม่รวมกระจก) สูง 1,512 มม. ฐานล้อ 2,492 มม. วงเลี้ยวแคบ 9.9 เมตร เหมาะกับซอยแคบและที่จอดรถจำกัด

แม้ตัวจิ๋ว แต่ห้องเก็บของจุได้ 356 ลิตร (VDA) และพับเบาะหลังได้ถึง 1,221 ลิตร

ขุมพลังและการชาร์จ

• แบตเตอรี่ LFP ขนาด 27.5 kWh ซึ่งเป็นแบต LFP ลูกแรกที่ติดตั้งในรถ Nissan ที่ขายในยุโรป
• กำลังมอเตอร์ 60 kW
• วิ่งได้สูงสุด 259 กม. ตามมาตรฐาน WLTP
• ชาร์จเร็ว DC สูงสุด 50 kW จาก 15 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ราว 28 นาที
• ชาร์จ AC 11 kW แบบสองทิศทางเป็นมาตรฐานทั้งรุ่น

ตัวเลขระยะทางไม่ได้โอ่อ่า แต่สมเหตุสมผลกับรถที่ตั้งใจใช้ในเมืองเป็นหลัก

เทคโนโลยีในห้องโดยสาร

PIXO มีระบบช่วยขับขี่อย่างเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและระบบเตือนรักษาเลน มี e-Pedal ให้ขับด้วยคันเร่งเป็นหลัก และใช้ Google built-in พร้อม Gemini สำหรับนำทางและการเชื่อมต่อ ควบคู่กับแอป MyNissan

ใครทำ ที่ไหน เมื่อไหร่

PIXO พัฒนาร่วมกับ Renault และผลิตที่โรงงาน Novo Mesto ในสโลวีเนีย เริ่มส่งมอบลูกค้าต้นปี 2027 ส่วนราคาและรายละเอียดการสั่งจองจะประกาศตั้งแต่เดือนธันวาคม 2026

คนไทยควรสนใจตรงไหน

จากข้อมูลที่ประกาศ PIXO เป็นรถสำหรับตลาดยุโรป และเรายังไม่พบประกาศแผนขายในไทย

แต่ก็น่าติดตามในแง่ทิศทาง: ค่ายญี่ปุ่นกำลังตอบโจทย์รถไฟฟ้าราคาเอื้อมถึงด้วยแบต LFP และการจับมือพันธมิตร ซึ่งเป็นโจทย์เดียวกับที่แบรนด์จีนในไทยเล่นอยู่ตอนนี้ ใครที่อยากเห็นรถไฟฟ้าคันเล็กจากค่ายญี่ปุ่นในบ้านเรา ก็ควรจับตาว่าราคาจริงของ PIXO จะออกมาเท่าไรในเดือนธันวาคม

หมายเหตุกองบรรณาธิการ: ภาพปกของบทความนี้สร้างด้วย AI ภาพประกอบในเนื้อหาเป็นภาพจริงตามเครดิตที่ระบุ