ภาพ: สร้างด้วย AI (Nano Banana) · KAIDOLAB
ประตูสไลด์เปิดออก เบาะแถวสองเอนลงพร้อมที่พักขา คนนั่งหลังแทบลืมไปว่ากำลังอยู่บนถนน นี่คือภาพที่ Nissan อยากให้นึกถึงเมื่อพูดถึง Elgrand มินิแวนหรูที่ห่างหายไปนานราว 15 ปีตามรายงานของสื่อ และกลับมาแล้วในรุ่นใหม่
ภาพ: Wikimedia Commons · Tokumeigakarinoaoshima (CC0) · ภาพ: Wikimedia Commons · Ohcock (CC0)
Elgrand ใหม่เปิดตัวครั้งแรกที่ Japan Mobility Show 2025 ในเดือนตุลาคม 2025 ก่อนเริ่มขายที่ญี่ปุ่นวันที่ 16 กรกฎาคม 2026
ขุมพลังและช่วงล่าง
รุ่นนี้ใช้ระบบ e-POWER เจนเนอเรชันที่สาม เครื่องยนต์ ZR15DDTe ทำหน้าที่ปั่นไฟอย่างเดียว ไม่ได้ต่อกับล้อโดยตรง ส่วนมอเตอร์ เจเนอเรเตอร์ อินเวอร์เตอร์ และชุดเฟือง รวมอยู่ในยูนิตเดียวแบบ 5-in-1
ทุกรุ่นเป็นขับเคลื่อนสี่ล้อ e-4ORCE และ Elgrand เป็นรถ Nissan คันแรกที่ได้ e-4ORCE รุ่นปรับปรุงใหม่ ช่วยลดอาการโยนหัวท้ายตอนออกตัวและเบรก
มีช่วงล่างปรับตามสภาพถนน Intelligent Dynamic Suspension โหมดขับ 6 แบบ ได้แก่ ECO, Standard, Sport, Comfort, Snow และ Personal และระบบตัดเสียงรบกวน Active Noise Control ที่ลดทั้งเสียงเครื่องและเสียงถนนพร้อมกัน
ห้องโดยสารคือพระเอก
Nissan เรียกรถคันนี้ว่า "The private MAGLEV" ตกแต่งตะแกรงหน้าด้วยลายไม้ประสานแบบ Kumiko ของญี่ปุ่น
- นั่งได้ 7 คน ใส่กระเป๋าเดินทางใบเล็กได้ 7 ใบ
- เบาะ Zero Gravity ทุกแถว จัดแบบโรงภาพยนตร์
- เบาะแถวสองกว้าง เอนได้สองแบบ
- จอรวม 14.3 นิ้ว พร้อม NissanConnect ที่มี Google ในตัว
- ลำโพง Bose 22 ตัว
- ปลั๊ก 100V สามจุด รวม 1,500W และที่ชาร์จไร้สาย Qi2.0
- รุ่น G มี ProPILOT โหมดปล่อยมือในรถติด
ราคาที่ญี่ปุ่น
- X e-4ORCE 6,897,000 เยน
- G e-4ORCE 7,579,000 เยน
คนไทยควรสนใจตรงไหน
เรายังไม่พบกำหนดขายหรือราคาในไทยที่ยืนยันจากแหล่งทางการ จึงยังไม่ขอระบุตัวเลข
แต่ในมุมคนเล่นรถ นี่คือสัญญาณว่า e-POWER กำลังขยับจากรถเล็กขึ้นมาถึงมินิแวนระดับบน และ e-4ORCE เริ่มเป็นของจริงในรถครอบครัว ใครชอบรถนั่งสบายแบบญี่ปุ่นแท้ รุ่นนี้น่าติดตามต่อ
หมายเหตุกองบรรณาธิการ: ภาพปกของบทความนี้สร้างด้วย AI ภาพประกอบในเนื้อหาเป็นภาพจริงตามเครดิตที่ระบุ
