ภาพ: สร้างด้วย AI (GPT Image) · KAIDOLAB
ใครเคยนั่งหลังพวงมาลัย Pajero รุ่นเก่าคงจำได้ ตัวสูง นั่งสูง มองเห็นไหล่ทางข้างหน้าชัด เสียงดีเซลทุ้มๆ ที่บอกว่าคันนี้ไปได้ทุกที่ ชื่อนี้หายจากตลาดโลกไปราว 5 ปี และวันที่ 2 กันยายน 2026 Mitsubishi ก็เปิดตัวรุ่นใหม่ที่โตเกียว
ภาพ: Wikimedia Commons · Carsales (CC BY 4.0)
นี่คือเจนเนอเรชั่นที่ 5 และเป็นการเปลี่ยนโฉมเต็มรูปแบบครั้งแรกนับจากเจน 4 ที่ออกเมื่อราว 20 ปีก่อน
คันนี้คืออะไร
Pajero ใหม่เป็นเอสยูวีออฟโรด 7 ที่นั่ง 3 แถว สร้างบนโครงแชสซีบันไดของกระบะ Triton แต่ Mitsubishi บอกว่าพัฒนาห้องโดยสารและช่วงล่างหน้าหลังเฉพาะรุ่นนี้
ขนาดตัวถังประมาณ 4,920 x 1,925 x 1,910 มม. ใหญ่ขึ้นจากรุ่นก่อนในทุกมิติ
ใต้ฝากระโปรงและระบบขับ
- เครื่องดีเซล 2.4 ลิตร Clean Diesel เทอร์โบ VGT ตัวเดียว แรงบิดสูงสุด 480 นิวตันเมตร
- เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่พัฒนาใหม่ มีโหมดสปอร์ต
- ระบบขับสี่ Super Select 4WD-II ทำงานร่วมกับ S-AWC และเลือกโหมดขับได้หลายแบบ
- ช่วงล่างหน้าดับเบิ้ลวิชโบน หลังห้าลิงก์
ในห้องโดยสาร
จอคู่ขนาด 14.3 นิ้ว พร้อมมิเตอร์สไตล์ Multi-Meter ที่ตั้งใจย้อนไปหาเกจ์สามช่องของรุ่นเก่า ระบบเสียง Yamaha และแอร์แยก 3 โซน มีถุงลม 8 จุด และกล้อง 3D รอบคัน
คนไทยควรสนใจตรงไหน
สื่อรายงานว่าไทยเป็นฐานผลิตหลักของ Pajero ใหม่ส่งออกไปราว 100 ตลาด โรงงานเดียวกับที่ผลิต Triton และ Pajero Sport
ญี่ปุ่นเปิดรับจองตั้งแต่ 1 ตุลาคม และมีรายงานว่าเริ่มขาย 17 ธันวาคม ส่วนราคาและกำหนดขายในไทยยังไม่พบประกาศที่ยืนยันได้ ณ ตอนนี้
รูปที่ประกอบเป็นรุ่นแต่ง Pajero Ralliart ที่โชว์ในงานเดียวกัน ไม่ใช่รุ่นขายจริง
สำหรับคนไทย นี่คือเอสยูวีแชสซีบันไดที่ชื่อมีน้ำหนักระดับตำนาน Dakar และผลิตในบ้านเรา คู่แข่งที่ต้องจับตาคือ Fortuner และ Everest
หมายเหตุกองบรรณาธิการ: ภาพปกของบทความนี้สร้างด้วย AI ภาพประกอบในเนื้อหาเป็นภาพจริงตามเครดิตที่ระบุ
