โครงบันไดเสียงหนักแน่นแบบครูซเซอร์รุ่นใหญ่ ไฟหน้ากลมสไตล์ FJ40 ที่คนรุ่นพ่อคุ้นตา แต่ต้นทางของ Land Cruiser FJ คันที่จอดอยู่ในโชว์รูมบ้านเราตอนนี้คือโรงงานที่ตำบลบ้านโพธิ์ ฉะเชิงเทรา ไม่ใช่ญี่ปุ่นอย่างที่หลายคนคิด
ภาพ: Wikimedia Commons · Tokumeigakarinoaoshima (CC0 1.0)
ไทยได้เป็นเจ้าภาพก่อนใคร
Toyota เปิดราคาอย่างเป็นทางการของ Land Cruiser FJ ในไทยเมื่อ 21 มีนาคม 2026 ที่ 1,269,000 บาท (ราคาโปรโมชันถึง 31 สิงหาคม จากราคาปกติ 1,289,000 บาท) ทำให้ไทยกลายเป็นประเทศแรกในโลกที่ได้ราคาขายจริงของรุ่นนี้ ก่อนตลาดญี่ปุ่นเองที่เพิ่งเริ่มขายวันที่ 14 พฤษภาคมปีเดียวกัน
รถผลิตที่โรงงาน Ban Pho จังหวัดฉะเชิงเทรา บนพื้นฐาน IMV0 ตัวถังสั้นพิเศษแบบ SSWB ร่วมสายการผลิตกับ Hilux Champ ใช้ชิ้นส่วนในประเทศราว 84% และวางแผนส่งออกกว่า 40,000 คันต่อปีไปราว 60 ประเทศทั่วโลก รวมถึงส่งกลับไปขายที่ญี่ปุ่นเองด้วย
ทรงเก่าที่ปั้นใหม่
FJ เปิดตัวครั้งแรกในงาน Japan Mobility Show 2025 ก่อนจะมาโชว์ตัวที่ไทย ด้วยแนวคิดออกแบบ Freedom and Joy ที่หยิบเส้นสายจาก Land Cruiser 40 กลับมาเล่าใหม่ ไฟหน้ากลม ห้องโดยสารทรงสี่เหลี่ยม และแผง MOLLE รอบตัวถังสำหรับติดอุปกรณ์ outdoor เป็นดีเทลที่บอกตัวตนชัดเจน
ตัวถังยาว 4,610 มม. กว้าง 1,855 มม. สูง 1,890 มม. ระยะฐานล้อ 2,580 มม. ความสูงใต้ท้องรถ 245 มม. ยังเป็นโครงบันได ไม่ใช่ยูนิบอดี ระบบกันสะเทือนหน้าปีกนก หลังแบบ 4 ลิงก์คอยล์สปริง ขับเคลื่อน 4WD แบบ part-time พร้อมล็อกเฟืองท้าย
ขุมพลังเป็นเบนซิน 2.7 ลิตร รหัส 2TR-FE แรงม้า 166 ตัวที่ 5,200 รอบ แรงบิด 245 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบ จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดแบบ sequential รองรับน้ำมัน E20 ผ่านมาตรฐาน Euro 6
ภาพ: Wikimedia Commons · Ethan Llamas (CC BY-SA 4.0) · ภาพ: Wikimedia Commons · TTTNIS (CC0 1.0)
ทำไมคนเล่นรถญี่ปุ่นในไทยควรสนใจ
นี่ไม่ใช่รถนำเข้าที่ต้องรอคิวหรือหาช่างเฉพาะทาง ฐานการผลิตอยู่ในประเทศ อะไหล่และศูนย์บริการพร้อมตั้งแต่วันแรก แถมราคาที่วางไว้ยังต่ำกว่าที่หลายคนคาดไว้มากสำหรับรถโครงบันไดป้ายแดง Toyota ตั้งเป้าขายในไทยปีแรกที่ 5,000 คัน และคันที่ประกอบในไทยยังเป็นล็อตเดียวกับที่ส่งออกไปทั่วโลกรวมถึงญี่ปุ่นด้วย เท่ากับว่าของที่เห็นในโชว์รูมบ้านเราคือของจริงที่ตลาดโลกกำลังจับตา ไม่ใช่เวอร์ชันรอง
