ภาพ: KAIDOLAB · จากซีรีส์ SHIROI EP.2 (ภาพสร้างด้วย AI)
ใน SHIROI EP.2 โคลท์ของเรากำลังไต่เขากลางหมอกอยู่เงียบๆ ก็มีไฟหน้า LED คู่หนึ่งโผล่ในกระจกหลัง กะพริบขอทางหนึ่งครั้ง แล้วศึกดริฟท์ลงเขาก็เริ่มขึ้น รถคันนั้นตัวถังขาวหลังคาดำ วิงหลังยักษ์ ทรงป้อมสั้น คนดูสายโตโยต้าร้องชื่อได้ก่อนการ์ด VS ขึ้น: GR Yaris
รถที่สร้างเพื่อไปแข่ง ไม่ใช่แข่งเสร็จค่อยแปะป้าย
GR Yaris เปิดตัวปี 2020 ด้วยตรรกะที่กลับหัวจากรถแต่งทั่วไป: Toyota Gazoo Racing อยากได้รถแข่งแรลลี่โลกที่เข้าเงื่อนไข homologation จึงสร้างรถถนนขึ้นมาใหม่ทั้งคันเพื่อการนั้นโดยเฉพาะ ตัวถัง 3 ประตูของมันไม่ได้ใช้ร่วมกับ Yaris ธรรมดาแม้แต่บานเดียว หลังคาต่ำลง กว้างขึ้น โครงสร้างผสมอะลูมิเนียมกับคาร์บอน และทีมพัฒนามีมือแรลลี่ระดับแชมป์โลกร่วมเซ็ตรถ
ผลคือรถเล็กที่เกิดมาพร้อมสายเลือดสนามฝุ่นเต็มตัว ก่อนที่ใครจะได้แต่งอะไรเพิ่มสักชิ้น
G16E-GTS · สามสูบที่ใหญ่ที่สุดในโลกใบเล็ก
ใต้ฝากระโปรงคือเครื่อง G16E-GTS 1.6 ลิตร เทอร์โบ 3 สูบ ที่ตอนเปิดตัวคือหนึ่งในเครื่องสามสูบที่แรงที่สุดที่เคยติดตั้งในรถโรงงาน เวอร์ชันญี่ปุ่นเริ่มที่ 272 แรงม้า และเฟซลิฟต์ปี 2024 ขยับเป็น 304 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร พร้อมชิ้นส่วนภายในเครื่องที่อัพเกรดตามงานแข่งจริง
เกียร์มีให้เลือกทั้งธรรมดา 6 จังหวะสำหรับสายดั้งเดิม และ GR-DAT อัตโนมัติ 8 จังหวะที่เกิดจากงานแข่งของ Gazoo Racing เอง ทั้งหมดอยู่ในตัวถังราว 1.3 ตัน
GR-FOUR · อาวุธที่ตัดสินศึกบนเขา
หัวใจอีกดวงคือระบบขับสี่ GR-FOUR ที่ปรับสัดส่วนแรงบิดหน้า-หลังได้ตามโหมด ตั้งแต่เน้นหน้าไปจนถึงถ่ายไปหลังแบบเน้นสนุก บนถนนแห้งมันคือความมั่นใจ แต่บนเขาที่เปียกหมอกแบบใน EP.2 มันคือความได้เปรียบที่แทบไม่แฟร์: ทุกจังหวะออกจากโค้งที่รถขับหน้าหรือขับหลังต้องรอยางเกาะ GR-FOUR กดคันเร่งได้ก่อนเสมอ
ใครดูตอนนี้แล้วสังเกตจังหวะที่มันดีดตัวออกจากแฮร์พิน นั่นแหละคือ GR-FOUR ทำงาน
ตระกูลย่อยที่ควรรู้จัก
- RZ / RC (ญี่ปุ่น) · ตัวมาตรฐานกับตัวเบสสำหรับสายทำรถแข่ง
- Morizo Edition · สองที่นั่ง แรงบิดเพิ่ม เกียร์อัตราทดสั้นลง ตั้งชื่อตามนามแฝงในสนามของอากิโอะ โตโยดะ
- GRMN Yaris (2022) · ตัวลิมิเต็ด 500 คันจากญี่ปุ่น กว้างขึ้น เบาลง เข้มข้นขึ้นทุกทาง
- เฟซลิฟต์ 2024 · 304 ม้า จอและคอนโซลออกแบบใหม่รอบคนขับ เพิ่มโหมด Circuit และเกียร์ GR-DAT
ในสายตาคนไทย
GR Yaris เข้าไทยในจำนวนจำกัดและราคาที่ทำให้มันเป็นของสะสมมากกว่ารถบ้าน แต่ทุกครั้งที่มีตัวจริงโผล่งานมีตติ้ง คนล้อมเสมอ เพราะมันคือหลักฐานว่ายุคนี้ยังมีค่ายรถที่กล้าสร้างรถเล็กบ้าพลังเพื่อเหตุผลด้านสนามล้วนๆ อยู่
บทของมันใน SHIROI EP.2
เราไม่สปอยล์ผลเช่นเคย บอกได้แค่ว่าบนเขากลางหมอก รถที่เกิดจากแรลลี่ได้ทำสิ่งที่มันเกิดมาทำ และช่วงท้ายตอนมีการใช้ภาษาไฟฉุกเฉินที่เราปูไว้ตั้งแต่ EP.1 ในทิศทางที่คนตามซีรีส์มาสองตอนจะรู้สึกได้ทันทีว่าน้ำหนักของมันต่างกัน
ดู SHIROI EP.2 ได้ที่ชั้นวิดีโอของเรา หรือช่อง YouTube: Kaido Lab · อ่านเรื่องคู่ชกตอนแรก Civic FD2 และสตอรี่ฝั่งพระเอก โคลท์ปี 93 ต่อได้เลย
หมายเหตุจากกองบรรณาธิการ: ภาพซีนจากซีรีส์ SHIROI สร้างด้วย AI โดย KAIDOLAB · ภาพสตูดิโอของ GR Yaris เป็นภาพประชาสัมพันธ์จาก Toyota Europe Newsroom · ข้อมูลสเปคตรวจสอบจากแหล่งสาธารณะ ณ เดือนสิงหาคม 2026
