Tein สำนักช่วงล่างจากโยโกฮาม่า ที่ Silvia, Civic EK และ Impreza ขาดชื่อนี้ไม่ได้

เปิดฝากระโปรงรถแต่งสักคันในซอยอู่แถวบ้านเรา ก้มดูใต้บังโคลนหน้า แล้วเจอกระบอกโช้คสีสดพร้อมสติกเกอร์ตัวอักษรสั้นๆ สี่ตัว ภาพแบบนี้เห็นกันจนชิน และสี่ตัวนั้นคือ TEIN

ชื่อนี้ย่อมาจาก TEchnical INnovation เป็นบริษัทช่วงล่างจากโยโกฮาม่า ที่คนเล่นรถญี่ปุ่นทั่วโลกรู้จักผ่านโช้คเกลียวปรับสูงได้ ยอดนิยมในหมู่คนเล่นรถบ้านจนถึงสายแข่ง

ที่มาจากคนแข่งแรลลี่

เรื่องเล่าของแบรนด์ผูกกับโลกแรลลี่มาแต่ต้น แหล่งข้อมูลหลายแห่งเล่าว่าเกิดจากนักแข่งอย่าง Hakaru Ichino และ Yoshio Fujimoto ที่หาช่วงล่างถูกใจในตลาดไม่ได้ จึงลงมือทำเอง ส่วนปีก่อตั้งแต่ละแหล่งให้ไม่ตรงกัน จึงขอไม่ระบุเป็นปีเดียว

ที่ยืนยันได้จากเว็บทางการคือ Fujimoto เป็นนักแข่งญี่ปุ่นคนแรกของทีม Toyota Team Europe และคว้าชัย Safari Rally ปี 1995 ด้วย Celica GT-FOUR เรื่องนี้ทำให้ชื่อ Tein มีน้ำหนักบนถนนลูกรังจริง ไม่ใช่แค่บนโบรชัวร์

ปรัชญาที่เห็นจากตัวสินค้า

แนวคิดหลักคือเอาเทคโนโลยีล่าสุดมาทำให้คนขับสนุกกับรถที่รักของตัวเอง จุดขายที่คนพูดถึงกันคือ

• ปรับแรงหน่วงได้หลายระดับ ซีรีส์ Flex Z ระบุไว้ 16 ระดับ
• ปรับความสูงรถโดยไม่ไปกินช่วงชักและแรงพรีโหลดของสปริง
• โช้คแบบซีลปิด อัดน้ำมันและแก๊สมาจากโรงงาน
• ตั้งชื่อ Made in Yokohama เป็นจุดขายเรื่องคุณภาพ

มีซีรีส์ให้เลือกตั้งแต่สาย Street Basis จนถึงสายแข่ง และยังรับทำโช้คสั่งเฉพาะรุ่นด้วย

รถที่ผูกกับชื่อนี้

ในบ้านเรา Tein แทบจะเป็นตัวเลือกแรกๆ ของรถเหล่านี้

• Nissan Silvia S13 และ S15 รถดริฟท์ที่ต้องการช่วงล่างปรับได้ตามสนาม
• Honda Civic EG และ EK ตัวถังเบา ขับเล่นทางโค้งได้สนุก
• Subaru Impreza GC8 และ GDB สายแรลลี่ที่ตรงกับรากของแบรนด์พอดี

รถทุกรุ่นนี้มีชุดโช้คแยกตามรุ่นให้เลือกครบ ซึ่งเป็นเหตุผลที่คนมักเปิดแคตตาล็อก Tein ก่อนยี่ห้ออื่น

ในสายตาคนเล่นรถไทย

คนไทยจำ Tein ได้จากสีและสติกเกอร์ และเชื่อว่าซื้อแล้วหาอะไหล่ต่อได้ ปัญหาที่ตามมาคือของปลอมและของเลียนแบบ จึงต้องซื้อจากร้านที่ไว้ใจได้

มือสองจากญี่ปุ่นก็ยังมีคนตามหา โดยเฉพาะชุดที่ยังไม่รั่วซึม แต่ควรเช็กซีลและแรงหน่วงก่อนจ่าย เพราะโช้คที่ใช้มาหลายปีมักล้าไปตามอายุ

ราคาที่คนยอมจ่ายจึงไม่ได้ซื้อแค่ชื่อ แต่ซื้อความมั่นใจว่าตัวที่ปรับได้ จะยังปรับได้จริงในปีที่สิบ