Mitsubishi Lancer Cedia CS3 เก๋งเหลี่ยมคมยุคใหม่ที่เป็นฐานให้ Evo VII

ไฟหน้าทรงเรียวเฉียง กระจังหน้าสามเหลี่ยมคว่ำ ท้ายรถสั้นตัดตรง รถคันนี้จอดอยู่ในซอยบ้านเราเต็มไปหมด จนหลายคนลืมไปว่ามันมีดีกว่าที่เห็น

นี่คือ Lancer Cedia รุ่นที่คนไทยเรียกกันติดปากว่า "ซีเดีย"

ที่มาและยุคของมัน

Cedia ย่อมาจาก Century Diamond ชื่อที่ Mitsubishi ใช้ในญี่ปุ่นช่วงต้นยุค 2000 เพื่อบอกว่านี่คือ Lancer ที่เปลี่ยนใหม่หมด ตัวถังหนาขึ้น ห้องโดยสารกว้างขึ้น มีทั้งเก๋งและสเตชั่นแวกอน

หลังปรับโฉมราวปี 2003 ชื่อ Cedia ค่อยๆ หายไป เหลือแค่ Lancer ตามตลาดต่างๆ แต่รถหน้าตาใหม่ที่คนไทยเรียกว่า "ท้ายเบนซ์" ก็ยังใช้พื้นฐานเดียวกัน

ทำไมถึงกลายเป็นตำนาน

เพราะมันไม่ได้เป็นแค่รถบ้าน โครงสร้างของมันคือฐานให้ Lancer Evolution VII ซึ่งเป็น Evo รุ่นแรกที่ยกขึ้นมาจากรุ่นนี้ คนเล่นรถจึงมองเห็นเงา Evo ซ่อนอยู่ในทุกคัน

อีกเหตุผลคือความแพร่หลาย เมื่อมีคนใช้เยอะ ก็มีคนแต่งเยอะ อะไหล่หาง่าย และเรื่องเล่าก็เยอะตามไปด้วย

จุดที่คนรัก

• ตัวถังแข็งแรง ขับนิ่งบนความเร็วสูงเกินราคาที่จ่าย
• เครื่อง 4G ทนทาน ดูแลตามระยะก็อยู่กันได้ยาว
• ห้องโดยสารกว้าง เหมาะเป็นรถคันแรกของคนรักรถ
• โครงสร้างเปิดทางให้แต่งได้หลายสไตล์ ตั้งแต่ซิ่งเบาๆ ถึงเก็บลุคเดิม

รุ่นย่อยที่ควรรู้

ฝั่งเก๋งมีรุ่นเครื่องเล็กไปจนถึงรุ่น 1.8 อย่าง SE-R ที่ถูกพูดถึงมากกว่ารุ่นอื่น ส่วนสายแวกอนมีรุ่นสปอร์ตอย่าง Sports Edition และ Ralliart เทอร์โบ ซึ่งเป็นตัวที่หายากและตามหากันที่สุด

วันนี้หายากแค่ไหน

เก๋งสภาพดีไม่ได้หายากเหมือนรถสะสมระดับสูง แต่คันที่ยังเดิมและไม่ผ่านการแต่งหนักเริ่มน้อยลงเรื่อยๆ ราคาโดยรวมนิ่ง ส่วนรุ่นสปอร์ตและแวกอนสายแรงมีแนวโน้มขยับขึ้นตามความนิยมรถยุคนี้ที่ไม่มีวันกลับมาอีก

หมายเหตุกองบรรณาธิการ: ภาพปกของบทความนี้สร้างด้วย AI ภาพประกอบในเนื้อหาเป็นภาพจริงตามเครดิตที่ระบุ