ภาพ: สร้างด้วย AI (GPT Image) · KAIDOLAB
จอกลางกว้าง 26.45 นิ้วที่พาดยาวตลอดหน้าปัด ไม่ใช่ภาพที่คนคุ้นเคยกับ Mazda มาก่อน แต่นั่นคือสิ่งแรกที่ทักทายคนเปิดประตู CX-6e เอสยูวีไฟฟ้าที่ Mazda เพิ่งเผยโฉมโลกที่งาน Brussels Motor Show ต้นปีนี้ ก่อนจะทยอยส่งไปออสเตรเลียเมื่อเดือนเมษายน และล่าสุดมีข่าวว่าไทยจะได้เจอกันปลายปี 2026 นี้
รถคันนี้คืออะไร
CX-6e คือเอสยูวีไฟฟ้าล้วนขนาดกลาง ตัวที่สองในสายผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าที่ Mazda ทำร่วมกับ Changan ต่อจากซีดาน EZ-6 หรือ Mazda 6e ที่ขายในไทยไปก่อนหน้านี้ ตัวรถอิงพื้นฐานจาก Changan Deepal S07 และแพลตฟอร์ม EPA1 เดียวกัน แต่ Mazda เข้าไปปรับช่วงล่างและงานออกแบบให้เข้ากับรสนิยมของแต่ละตลาดเอง
รูปลักษณ์ยังอยู่ในเส้นสาย Kodo ที่คุ้นตา กระจังหน้าสีเดียวกับตัวถัง หลังคาสีดำตัดกัน และมีตัวเลือกกระจกมองข้างแบบดิจิทัลที่ยิงภาพขึ้นจอในห้องโดยสารแทนกระจกจริง ด้านหลังมีสัน D-pillar เจาะร่องช่วยลดแรงต้านอากาศ
สเปกที่ประกาศมา
ขุมพลังเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าหลังเดี่ยว ให้กำลังราว 258 แรงม้า แรงบิด 290 นิวตันเมตร จับคู่แบตเตอรี่ LFP ขนาด 77.9 kWh ในเวอร์ชันที่จะทำตลาดแถบไทยและออสเตรเลีย ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน NEDC อยู่ที่ราว 524 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็ม ส่วนตลาดยุโรปและจีนจะได้ขนาดแบตฯ ที่ต่างออกไปเล็กน้อยตามการปรับสเปกของแต่ละภูมิภาค
ในห้องโดยสาร นอกจากจอกลางความละเอียด 5K ยังมีจอ AR-HUD ขนาดใหญ่ระดับ 100 นิ้ว และระบบเสียง Dolby Atmos แบบ 23 ลำโพงเป็นออปชันท็อป ระบบช่วยขับใช้เรดาร์ 5 ตัว กล้อง 5 ตัว และเซนเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัว รองรับเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติที่ความเร็วสูงถึง 80 กม./ชม.
ทำไมคนไทยควรจับตา
สื่อรถในไทยรายงานตรงกันว่า CX-6e เคยโชว์ตัวในงานมอเตอร์โชว์ปีนี้มาแล้ว และมีการคาดราคาเปิดตัวไว้ที่ราว 1.2 ล้านบาทเศษ แต่ตัวเลขนี้ยังเป็นการประเมินจากสื่อ ไม่ใช่ราคาทางการจาก Mazda Sales Thailand
สิ่งที่น่าสนใจคือ CX-6e จะเป็นเอสยูวีไฟฟ้าคันแรกของ Mazda ที่ทำตลาดจริงในไทย หลังจากที่ 6e ปูทางไว้ในรูปแบบซีดานมาก่อน สำหรับคนที่มองหาเอสยูวีไฟฟ้าระยะทางไกลในราคาระดับกลาง แต่ยังอยากได้แบรนด์ญี่ปุ่นที่คุ้นเคย นี่คือคันที่ต้องรอดูราคาทางการอย่างใกล้ชิดช่วงปลายปีนี้
หมายเหตุกองบรรณาธิการ: ภาพปกของบทความนี้สร้างด้วย AI ภาพประกอบในเนื้อหาเป็นภาพจริงตามเครดิตที่ระบุ
