ภาพ: KAIDOLAB · SHIROI EP.6 (ภาพสร้างด้วย AI)
SHIROI ตอนที่ 6 เริ่มด้วยเสียง Rikka จอดโคลท์ไว้กลางลานตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือ Nanko ตอนตีสอง ลดกระจกลง แล้วได้ยินเครื่องหกสูบเรียงตัวหนึ่งก้องมาระหว่างกองตู้ก่อนจะเห็นอะไรเลย พอไฟกลมสี่ดวงโผล่จากหลังตู้ผ่านม่านควันยาง คนที่รู้จักรถคลาสสิกจะรู้ทันทีว่าคืนนี้โคลท์เจอของแปลก: รถเยอรมันปี 1973 ที่มีปีกหลังใหญ่กว่าฝากระโปรงของมันเอง
ดู SHIROI EP.6 ตอนเต็มบน YouTube
รถคันนี้คือใคร
BMW 3.0 CSL คือรุ่นพิเศษของคูเป้ตระกูล E9 ตัวย่อ CSL ย่อจาก Coupé Sport Leichtbau แปลตรงตัวว่าคูเป้สปอร์ตน้ำหนักเบา BMW สร้างมันขึ้นในปี 1971 ด้วยเหตุผลเดียวคือต้องมีรถเวอร์ชันถนนจำนวนหนึ่งเพื่อให้รถแข่งผ่านกติกา homologation ของศึกทัวริ่งคาร์ยุโรป (ETCC) กลุ่ม 2 ประตู ฝากระโปรงหน้าและฝาท้ายเป็นอะลูมิเนียม กระจกบางลง เก็บทุกอย่างที่ไม่จำเป็นออกจนน้ำหนักลงมาราว 1,270 กิโลกรัม ทั้งที่เป็นคูเป้หกสูบขนาดใหญ่
เครื่องคือ M30 หกสูบเรียงตัวเดียวกับ 3.0 CSi แต่ถูกขยายเป็น 3,003 ซีซีในปี 1972 เพื่อให้ผ่านเกณฑ์คลาสเกินสามลิตร แล้วขยายอีกครั้งเป็น 3,153 ซีซีในปี 1973 ได้กำลังราว 206 แรงม้า พร้อมชุดแอโรที่ทำให้มันได้ชื่อเล่นตลอดกาล: สปอยเลอร์หน้า ครีบเล็กบนบังโคลนหน้า สปอยเลอร์บนหลังคา และปีกหลังขนาดยักษ์ที่ดูเหมือนหลุดมาจากรถของแบทแมน จนคนเรียกมันว่า Batmobile เรื่องเล่าที่คนเล่นรถชอบมากคือปีกชุดนั้นผิดกฎหมายบนถนนเยอรมนีในตอนนั้น BMW จึงส่งมอบรถโดยใส่ปีกไว้ในท้ายรถ ให้เจ้าของไปติดเองที่บ้าน
ต้นกำเนิดของแถบสามสี
แถบฟ้า น้ำเงิน แดง บนตัวถังเงินไม่ใช่ของแต่ง มันคือลายเซ็นของ BMW Motorsport GmbH ที่ก่อตั้งในปี 1972 และ 3.0 CSL คือรถคันแรกที่แผนกนี้เอามาทำจริงจัง ก่อนที่จะมีรถตระกูล M ใดๆ ในโลก คนจำนวนมากจึงนับ CSL เป็น M คันแรกในทางจิตวิญญาณ
ในสนาม CSL คว้าแชมป์ ETCC ปี 1973 แล้วกลับมาครองต่ออีกห้าปีติดตั้งแต่ 1975 ถึง 1979 ขณะที่ในปี 1975 ศิลปิน Alexander Calder เพนต์ 3.0 CSL คันหนึ่งสำหรับแข่งเลอม็อง กลายเป็น BMW Art Car คันแรกของโครงการที่ต่อเนื่องมาถึงทุกวันนี้ รถคันเดียวจึงเป็นทั้งจุดเริ่มของ M และจุดเริ่มของ Art Car
ทำไมมันถึงมีค่าขนาดนี้
CSL ผลิตทั้งหมดราว 1,265 คันตลอดอายุ 1971 ถึง 1975 และเวอร์ชัน Batmobile ปี 1973 เป็นส่วนน้อยในนั้น ผสมกับประวัติการแข่งและสถานะต้นตระกูล M ทำให้ราคาประมูลช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาของคันสภาพดีอยู่ราวแปดถึงสิบกว่าล้านบาท และคันที่มีประวัติแข่งจริงไปไกลกว่านั้นมาก BMW เองก็ยืนยันสถานะนี้ด้วยการออก 3.0 CSL รุ่นใหม่ในปี 2022 เพียง 50 คัน สร้างบนพื้นฐาน M4 เพื่อฉลอง 50 ปีของ M และตั้งชื่อตามคันนี้ตรงๆ
ในตอน
นี่คือครั้งแรกที่ SHIROI พาโคลท์ไปเจอรถที่ไม่ใช่ญี่ปุ่น และเป็นครั้งแรกที่คู่แข่งแก่กว่าพระเอกยี่สิบปี เราเลือกลานตู้คอนเทนเนอร์เพราะมันคือสนามที่ยุติธรรมกับรถทั้งสองแบบ: ทางตรงริมน้ำให้หกสูบสามลิตรของ CSL ทิ้งห่างได้ตามใจ แต่มุมเก้าสิบองศาระหว่างกองตู้คือที่ที่รถเบาหนึ่งตันขับหน้าหักมุมได้ไวกว่าคูเป้ขับหลังบนยางยุค 70
ผลจึงออกมาอย่างที่เห็นในตอน CSL นำบนทางตรง โคลท์ทวงคืนในทุกโค้ง แล้วผ่านประตูลานออกไปก่อนหนึ่งช่วงตัว CSL กะพริบไฟฉุกเฉินสองครั้งตามธรรมเนียม ก่อนจะจอดเคียงกันริมน้ำแล้วกะพริบไฟหน้าอีกหนึ่งครั้งเป็นการคารวะ สถิติของโคลท์หลังคืนนี้คือชนะ 3 แพ้ 2
สเปค BMW 3.0 CSL "Batmobile" (1973)
| รายการ | ค่า |
|---|---|
| ตัวถัง | คูเป้ 2 ประตู ตระกูล E9 · ประตูและฝากระโปรงอะลูมิเนียม |
| เครื่องยนต์ | M30 หกสูบเรียง 3,153 ซีซี หัวฉีด |
| กำลังสูงสุด | ราว 206 แรงม้า |
| ระบบขับเคลื่อน | ขับหลัง เกียร์ธรรมดา 4 สปีด |
| น้ำหนัก | ราว 1,270 กิโลกรัม |
| ชุดแอโร | สปอยเลอร์หน้า ครีบบังโคลน สปอยเลอร์หลังคา ปีกหลังขนาดใหญ่ |
| จำนวนผลิต | CSL ทุกรุ่นราว 1,265 คัน (1971 ถึง 1975) |
| ผลงาน | แชมป์ ETCC ปี 1973 และ 1975 ถึง 1979 · BMW Art Car คันแรก (Calder, 1975) |
อ่านต่อ
ดูตอนเต็มได้ที่ SHIROI EP.6 บน YouTube และทุกตอนที่ SHIROI · Season 1 · เรื่องของพระเอกอยู่ที่ Mitsubishi Colt ปี 93 และคนขับของมันที่ รู้จัก Rikka · คู่ปรับของซีซั่นที่ยังรอรีแมตช์อยู่ที่ Lancer Evolution IX MR
หมายเหตุกองบรรณาธิการ: ภาพประกอบทั้งหมดเป็นภาพจากการผลิต SHIROI ซึ่งสร้างด้วย AI ไม่ใช่ภาพถ่ายรถจริง ตัวเลขสเปคและจำนวนผลิตอ้างอิงข้อมูลที่เผยแพร่ทั่วไปของรุ่นปี 1973 ราคาประมูลเป็นช่วงโดยประมาณจากผลประมูลสาธารณะช่วงปี 2021 ถึง 2024
