ภาพ: KAIDOLAB · SHIROI EP.5 (ภาพสร้างด้วย AI)
SHIROI ตอนที่ 5 เริ่มที่ทางด่วน Hanshin ตอนตีสอง Rikka ขับโคลท์ขาวล่องไปคนเดียว จนกระทั่งไฟหน้าคู่หนึ่งพุ่งแซงขึ้นไปทางเลนขวาแล้วผ่อนลงมาวิ่งเคียงกัน รถซีดานสีแดง ปีกหลังใหญ่ ช่องดักอากาศบนฝากระโปรง และตราสามเพชรเดียวกับที่อยู่บนพวงมาลัยของเธอ นี่คือครั้งแรกที่โคลท์เจอรถจากค่ายตัวเอง และเป็นครั้งแรกที่ Rikka ได้แข่งจริง
รถคันนี้คือใคร
Lancer Evolution IX เปิดตัวในญี่ปุ่นปี 2005 บนตัวถังรหัส CT9A ตัวเดียวกับ Evo VII และ VIII ที่ถูกปรับต่อเนื่องมาสามรุ่น มันคือ Evo รุ่นสุดท้ายที่ใช้เครื่อง 4G63T สี่สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบ เครื่องที่อยู่คู่ตระกูล Evo มาตั้งแต่รุ่นแรกปี 1992 ก่อนที่ Evo X จะเปลี่ยนไปใช้ 4B11T ในปี 2007 นั่นทำให้ Evo IX กลายเป็น "ตอนจบของบทที่หนึ่ง" ในสายตาคนเล่นรถ
รุ่น MR ที่อยู่ในตอนนี้คือตัวท็อป ตัวย่อมาจาก Mitsubishi Racing ของที่ได้เพิ่มจาก GSR คือเกียร์ธรรมดาหกสปีด โช้ค Bilstein ล้อฟอร์จ BBS ขนาด 17 นิ้ว หลังคาอะลูมิเนียมที่ช่วยลดน้ำหนักส่วนบนของรถ และแถวครีบเล็กๆ บนขอบหลังคาที่เรียกว่า vortex generator ซึ่งจัดระเบียบอากาศให้ไหลลงไปหาปีกหลังได้ดีขึ้น ตัวเลขทางการคือ 280 แรงม้า ตามข้อตกลงของอุตสาหกรรมรถญี่ปุ่นยุคนั้น กับแรงบิดราว 400 นิวตันเมตรที่มาตั้งแต่ 3,000 รอบ
MIVEC · เส้นด้ายที่โยงพี่กับน้อง
จุดที่ทำให้คู่นี้เหมาะจะเจอกันมากกว่าที่คิดคือชื่อ MIVEC ระบบวาล์วแปรผันของมิตซูบิชิเกิดขึ้นครั้งแรกในปี 1992 บนเครื่อง 4G92 ของมิราจและแลนเซอร์ ซึ่งก็คือรถรุ่นเดียวกับโคลท์ขาวใน SHIROI ส่วน Evo ต้องรอจนถึงรุ่น IX ในปี 2005 ถึงจะได้ MIVEC ใส่เข้าไปในเครื่อง 4G63 ฝั่งแคมไอดี เพื่อดึงแรงบิดรอบต่ำขึ้นมาให้รถออกตัวได้ดุขึ้นโดยไม่เสียปลาย
พูดง่ายๆ คือน้องเล็กได้ของเล่นชิ้นนี้ก่อนพี่ใหญ่สิบสามปี แต่พี่ใหญ่เอามันไปต่อกับเทอร์โบ ระบบขับสี่ที่มี ACD และ Super AYC คอยแจกแรงบิดให้ล้อที่ต้องการ และตัวถังหนักราว 1,400 กิโลกรัม ผลลัพธ์คือรถที่ออกจากไฟแดงแล้วหายไปข้างหน้าในแบบที่รถขับหน้าเบาๆ ปี 93 ไม่มีทางไล่ทัน อย่างน้อยก็บนทางตรง
ทำไมใครๆ ก็รัก Evo IX
ความนิยมของ Evo IX มาจากหลายทางพร้อมกัน ทางแรกคือสายเลือดแรลลี่: Evo รุ่นก่อนหน้ามันพา Tommi Mäkinen เป็นแชมป์โลกสี่สมัยติดระหว่างปี 1996 ถึง 1999 และรูปทรงซีดานปีกใหญ่กับช่องดักอากาศบนฝากระโปรงก็คือภาพจำของยุคนั้นที่ยังอยู่ครบใน IX
ทางที่สองคือจอภาพยนตร์ ปี 2006 ใน The Fast and the Furious: Tokyo Drift รถที่ Sean ใช้เรียนดริฟท์คือ Evo IX ซึ่งทำให้เด็กทั้งโลกจำหน้ารถคันนี้ได้โดยไม่ต้องรู้จักมิตซูบิชิมาก่อน
ทางที่สามคือความเป็นรุ่นสุดท้ายของ 4G63 เครื่องที่วงการแต่งรถรู้จักดีที่สุดตัวหนึ่ง ทนแรงบูสต์ อะไหล่แต่งเยอะ และเป็นเครื่องที่สายแดร็กในบ้านเราคุ้นมือมาก พอ Evo X เปลี่ยนเครื่อง ราคาของ IX มือสองก็ไม่เคยกลับลงมาอีก ในไทย Evo IX ส่วนใหญ่เข้ามาแบบนำเข้าอิสระ จำนวนน้อย และคันที่สภาพเดิมยิ่งหายาก คนที่มีจึงมักเก็บมากกว่าขาย
ในตอน
กติกาของ SHIROI ยังเหมือนเดิม ไม่มีบทพูด ไม่มีตัวหนังสือบอกผล ทุกอย่างเล่าด้วยภาษารถ Evo กะพริบไฟหน้าหนึ่งครั้งเป็นคำท้า Rikka ตอบด้วยการเร่งรอบ แล้วสองคันก็ออกตัวพร้อมกันบนทางตรงยาวของ Hanshin ตอนนี้มีมุมโดรนที่เห็นสองคันสลับตำแหน่งกันกลางทางด่วนเป็นครั้งแรกของซีรีส์ และมีจังหวะที่โคลท์ได้ขึ้นนำอยู่ครู่หนึ่งจริงๆ
แต่รถอายุสามสิบปีมีเรื่องของมัน ช่วงท้ายของทางตรง Rikka เหลือบลงไปมองเกจ เข็มความร้อนขึ้นไปแตะโซนแดง รอบเครื่องตัน และไฟท้ายสีแดงคู่นั้นก็ค่อยๆ เล็กลงจนหายเข้าไปในความมืด โคลท์กะพริบไฟฉุกเฉินสองครั้ง ธรรมเนียมบนถนนญี่ปุ่นที่แปลว่ายอมรับผลและขอบคุณ
สเปค Lancer Evolution IX MR (ตัวเลขโรงงาน ญี่ปุ่น)
| รายการ | ค่า |
|---|---|
| ปีผลิต | 2005 ถึง 2007 (รหัสตัวถัง CT9A) |
| เครื่องยนต์ | 4G63T สี่สูบ DOHC 2.0 ลิตร เทอร์โบ พร้อม MIVEC ฝั่งไอดี |
| กำลังสูงสุด | 280 PS ที่ 6,500 รอบ |
| แรงบิดสูงสุด | ราว 400 นิวตันเมตร ที่ 3,000 รอบ |
| เกียร์ | ธรรมดา 6 สปีด (GSR เป็น 5 สปีด) |
| ระบบขับเคลื่อน | ขับสี่ตลอดเวลา ACD และ Super AYC |
| ช่วงล่างและล้อ | โช้ค Bilstein ล้อฟอร์จ BBS 17 นิ้ว |
| น้ำหนัก | ราว 1,400 กิโลกรัม |
| ของเฉพาะ MR | หลังคาอะลูมิเนียม เกียร์หกสปีด vortex generator ปีกหลังคาร์บอน |
อ่านต่อ
Evo IX คือคู่ปรับคันแรกของซีรีส์ที่เรารู้แล้วว่าจะได้เจอกันอีก · ดูตอนล่าสุดได้ที่ SHIROI · Season 1 · อ่านเรื่องตระกูล CT9A ทั้งสามรุ่นได้ที่ Lancer Evolution VII ถึง IX · เรื่องของน้องเล็กอยู่ที่ Mitsubishi Colt ปี 93 และคนขับของมันที่ รู้จัก Rikka
หมายเหตุกองบรรณาธิการ: ภาพประกอบทั้งหมดเป็นภาพจากการผลิต SHIROI ซึ่งสร้างด้วย AI ไม่ใช่ภาพถ่ายรถจริง ตัวเลขสเปคอ้างอิงข้อมูลโรงงานของรุ่นที่จำหน่ายในญี่ปุ่น
