ภาพ: Super Formula SF23 สีส้มน้ำเงิน จอดในพิทเลนสนามซูซูกะ มองหน้าสามส่วน · Wikimedia Commons · BWard 1997 (CC BY 4.0)
เสียงเครื่องเทอร์โบสี่สูบที่แหลมคมวิ่งผ่านโค้งเอสของซูซูกะ ตามด้วยปีกหน้าปีกหลังที่เกือบแตะพื้น นั่นคือภาพจำของ Super Formula ซีรีส์ล้อเปิดอันดับหนึ่งของญี่ปุ่น ที่คนเล่นรถญี่ปุ่นควรรู้จักไว้ แม้ตัวรถจะไม่มีป้ายทะเบียนก็ตาม
ภาพ: Wikimedia Commons · くぉーつ (CC BY-SA 4.0) · ภาพ: Wikimedia Commons · BWard 1997 (CC BY 4.0)
ล่าสุดสหพันธ์ยานยนต์ญี่ปุ่น (JAF) เปิดเผยปฏิทินชั่วคราวของฤดูกาล 2027 แล้ว และเปิดเผยผ่านสื่อมอเตอร์สปอร์ตอย่าง Autosport ว่าซูซูกะกลับมาเป็นสนามเปิดฤดูกาล
ปฏิทินที่ประกาศมา
- สนาม 1 · 12 ถึง 14 มีนาคม · ซูซูกะ
- สนาม 2 · 16 ถึง 18 เมษายน · โมเตกิ
- สนาม 3 · 14 ถึง 16 พฤษภาคม · ออโตโปลิส
- สนาม 4 · 25 ถึง 27 มิถุนายน · สุกุ
- สนาม 5 · 16 ถึง 18 กรกฎาคม · ฟูจิ
- สนาม 6 · 8 ถึง 10 ตุลาคม · ฟูจิ
- สนาม 7 · 26 ถึง 28 พฤศจิกายน · ซูซูกะ
รวมเจ็ดสุดสัปดาห์ในห้าสนามของญี่ปุ่น ไม่มีสนามต่างประเทศ
อะไรเปลี่ยนไป
เหตุผลที่ซูซูกะได้กลับมาเปิดฤดูกาล คือ Japanese Grand Prix ของ F1 ย้ายกลับไปจัดเดือนเมษายนในปี 2027 ส่วนสนามสุกุถูกเลื่อนมาปลายเดือนมิถุนายน เพื่อให้ฤดูกาลมีช่วงพักร้อนหน้าร้อนแบบ F1 ตั้งแต่กลางเดือนสิงหาคม
อีกจุดที่น่าสังเกตคือช่องว่างราวสามเดือนระหว่างฟูจิรอบกรกฎาคมกับฟูจิรอบตุลาคม
คนเล่นรถญี่ปุ่นได้อะไร
Super Formula คือสนามประลองของสองค่ายใหญ่อย่าง Toyota และ Honda ในรูปแบบที่ใกล้ที่สุดกับสนามทดลองเทคโนโลยี ใครตามสาย GR หรือสาย Honda จะเห็นว่านักขับดาวรุ่งหลายคนที่ไต่ขึ้นมาจากซีรีส์นี้ ไปต่อในรถทัวริ่งอย่าง SUPER GT
ตัวรถใช้แชสซี Dallara SF19 ตั้งแต่ปี 2019 และมีรายงานว่ากำลังชั่งใจเรื่องรถรุ่นถัดไป
ข้อควรรู้
ปฏิทินนี้ยังเป็นแบบชั่วคราว และจำนวนการแข่งต่อสุดสัปดาห์ยังไม่ยืนยัน ในช่วงที่ผ่านมาทุกสนามยกเว้นออโตโปลิสกับสุกุแข่งสองเรซ รวม 12 เรซ ตารางเวลาแต่ละวันรอผู้จัดประกาศ
ที่มา: Autosport · https://www.autosport.com/super-formula/news/super-formula-unveils-2027-calendar-as-suzuka-returns-as-season-opener/10843226/
